Grease
Nem emlékszem pontosan, mikor vettem a biciklit. Itt először tavaly május 10-én szerepelt.
Most már nem ilyen szép, mint a képen, főleg ebben a téli latyakban. Illetve most megnéztem a statisztika kedvéért, az Endomondo szerint összesen 3877 km került a gépbe kevesebb, mint egy év alatt. Ami simán 4000 feletti, hiszen nem ment mindig a GPS.
Most másodjára is eltört egy hátsó küllő, illetve egy fékezésnél hirtelen kiszakadt a hátsó fék bowdenje, nem kis meglepetést okozva. Ideje volt a nagygenerálnak, aminek során természetesen újabb problémákra derült fény...
A sárvédőt tartó pálca az fogyóeszköz, az a legkevesebb. A küllők pedig azért törtek, mert úgy, ahogy van, lelazultak a kerekek, kézzel össze lehetett nyomni a küllőket. Nagy megkönnyebbülésemre a Shimano 600-as szett kormánycsapágynak nem volt baja, amit ugyanilyenre nem lehetett volna cserélni, pedig eszméletlen szép. Első és hátsó tengelyből új kellett viszont, amit a magyar útviszonyok ismeretében végülis nem csodálok.
A bikaszarv formájú kormányon lévő országúti fékek bár olcsó megoldást jelentettek, de a nagy ívben vezetett bowdenek miatt nem bizonyultak túl hatékony konstrukciónak. A megfordított és lefűrészelt koskormány vége pedig eldeformálódott, így az új fékek sem mentek bele. Ebből a formájú kormányból nagy választák nincs, de majd lesz valami, ez holnap derül ki. Illetve akkor már a szétrongyolódott bandázs helyett is kelleni fog egy új.
Szerettem a sárga bowdenházak ívét a kormányon, de kíváncsi leszek, milyen lesz a gyakorlatilag felújított gép. Mert tényleg az van, hogy erre abszolút nem sajnálok költeni, hiszen ugyan boldogságot nem lehet venni, viszont biciklit igen, és az elég jó közelítés.