SeSam.hu

SeSam is Péter Szilágyi, Engineering Manager at Ustream, residing in Budapest, Hungary. This is his playground.

We Love Budapesti Közlekedés

Péntek késő délután futásból megyek hazafelé a Margitszigetről. A Margit hídon szokás szerint álló-araszoló kocsisor mind a négy sávban. A szigetbejáratnál a zebránál várakozók megtöltik a járdát, bicikliutat. A déli oldalon persze alig lézengenek, köszönhetően a kiváló tervezésnek. Aki szokott erre járni, tudja, hogy nem szinkronban vannak a lámpák, tehát mindkét forgalmi irányban várni kell, és nem is keveset. Páran úgy döntenek tehát, hogy a piros ellenére átszöknek, hiszen a kocsik úgyis csak állnak. A belső sávban annyi hely van, hogy egy autó épp befér a zebra utánra a sor mögé. A sofőrje ordítva szitkozódik, szidja a piroson átmenő gyalogosokat, miközben tövig nyomja a kürtöt.

Sokat mondok, tíz métert tehetett volna meg.

Inkább tépett volna egy banánt.

Rendnek kell lennie!

Egyszerűen minden sora arany. A NER szelleme fényesen sugárzik a színessel szedett, aláhúzott mondatokból. Épp ideje, hogy a tömbbizalmi lecsapjon a galádul este tíz után mosókra. A folyosókon végigdübörgő magas sarkú cipős nőkről nem is beszélve. Éberség, elvtársak!

IMG_1060

Kozmosz

Nemrég nem találtam meg, de segítettek, úgyhogy most elteszem ide, nehogy elfelejtsem megint.

Koncert is lesz, május 10, A38.

Stanford Europreneurs

Last week Gyula Fehér, the CTO of Ustream, gave a presentation as a guest at a class taught at Stanford University:

I have a lot of experience with higher education, may that be good or bad. And—even though I believe this is how students should be viewed—never have I felt like a customer of the organisation providing said education. Especially not in Hungary. It seems one has to travel overseas for this kind of experience. Please note the closing words of the professor teaching this particular class in the video:

“I’d like to thank our students, who are my primary customers here. I hope this has been interesting, useful, valuable, exciting, good place to make contacts and networks, broaden your horizons a little bit.”

Can you imagine any professor in any Hungarian institution regarding their students as customers receiving a service?

MÁV Stop

Szombaton meglátogattam a szüleim Szolnokon, ahogy szoktam, vonattal. Ahogy szokott, késett, ezúttal sokat. Kőbányán megálltunk, és be is mondta a kalauz, hogy forgalmi okok miatt előreláthatólag tíz percet ott fogunk állni. Aztán harminccal gurultunk tovább, de még kétszer ugyanígy megálltunk itt-ott. A végén az egy óra tíz perces útból így lett majdnem kétórás.

Ilyesmin már rég nem idegesítem magam, de azért elballagtam az információs ablakhoz az állomáson, hogy ilyenkor nem kapok-e mégis valamilyen kártérítést. Kiderült, hogy de, mert 30 perc késés után már a jegy 25%-át visszaadják. Viszont—itt jön a csavar—1000 Forint alatti összeget nem fizetnek ki. Ilyenkor az van, hogy a tisztelt utas kigyűjthet legalább 1000 Forintnyi kártérítést, és egyszerre benyújthatja az igényét.

Nagyon cseles, jópofa korlát, ahol a jegyek és igazolások gyűjtögetésének alternatív költsége miatt már nem éri meg, hogy ezzel foglalkozzon az ember. Az azért érdekelne, hogy emiatt mennyi visszatérítést nem fizet ki a vasút, mert gondolom, hogy az emberek nem játszanak tömegesen igazolásgyűjtőset.

Így néz ki az igazolás. A kedvenc részem: Die Ausgabe der Verspätungsbescheinigung bedeutet nicht die Anerkennung der Verantwortlichkeit.

IMG_9042

Az üzletszabályzat idevágó része:

A feláras vonatok késése esetén az utas az alábbi mértékű átalány-visszatérítésre (a továbbiakban az utasjogi rendeletben foglaltakra figyelemmel: „átalány-kártérítés”) jogosult a menetjegyen feltüntetett indulási állomás és célállomás között a közforgalmú személyszállító vonat késése esetén, amennyiben a menetjegye árát nem térítették vissza az 1.2.5.2. pont szerint:

  • 30 – 119 perc késés esetén a menetjegy árának 25%-a;
  • 120 perc vagy annál nagyobb késés esetén a menetjegy árának 50%-a.

Ebben az a pláne, hogy nincs arányosítva az utazás időtartamához. Budapestről Szolnokra például már a 25 perc késés is az út 35%-a, mégsem jár érte semmi. Felső korlát sincs: mindegy mennyit késel, akkor is csak maximum a jegy felét adják vissza.

Ha az átalány-kártérítés jelen pont szerint számított összege nem haladja meg az 1000 Ft-ot, azt a vasúti társaság nem fizeti ki. Ugyanazon utas több, egyenként 1000 Ft-ot meg nem haladó kártérítését a vasúti társaság kifizeti, amint összegük meghaladja az 1000 Ft-ot.

Komolyan, ennél még az is jobb lenne, ha valami kupont adnának, amit a következő jegyhez levásárolhatok. Meg közben eszembe jutott egy olyan startup, ahová az emberek beküldhetik a jegyeiket, amiket en masse be lehet nyújtani a vasúthoz. Aztán némi kezelési költség ellenében megkapják PayPalon az 1000 Forint alatti kártérítésük. Elvégre a legtöbb jegyről nem lehet megmondani, hogy kié.

Mindenesetre most eldöntöttem, hogy csakazértis összegyűjtök annyi kártérítést, hogy kénytelenek legyenek fizetni.

Ja, meg amúgy ilyenek is vannak.

Így parkold a furgonodat

Szombaton elgurultam az egyetemre, az alábbi képeket a Kálvin és a Corvinus közötti néhány száz méteren készítettem.

A fehér BMW-k mellett a furgonok is előszeretettel nézik parkolóhelynek a kerékpárutat, hiszen ha kiteszik a vészvillogót, bárhol megállhatnak. Ja, nem.

Lány nem ül a kocsikon, hozzáértők ráphotoshopolhatnák.

IMG_6130 IMG_7792 IMG_9383 IMG_3839

Update: leírta a sztorit az Andrássyt eltorlaszoló BMW-n ülő lány

 

T-Home ügyfélszolgálat

Szerdáról csütörtökre virradó éjjel egyszer csak lekapcsolt a kábelmodem. A csatlakozási folyamat megállt az uplink-downlink létesítésnél. Mivel volt már ilyen, meg álmos is voltam, annyiban hagytam, reggelre megjavul.

Hát nem javult meg, sőt, csütörtök estére sem, mire hazaértem a munkából. Nem volt mit tenni, kénytelen voltam telefonálni. Utálatos dolog átvergődni a 1412 többszintű menüjén, a telefonszámomat ráadásul kétszer is megkérdezte a gép. Cserébe nem kellett várni a kezelőre, szinte azonnal kicsöngött nála.

Viszonylag vacakolás nélkül felvette a panaszom, talán hallatszott, hogy értem a dolgom, és hogy igen, újraindítottam a modemet. Azért neki is be kellett diktálnom a kontakt telefonszámom, harmadjára is. A végén meg olyan unott-mesterkélt hangon tájékoztatott arról, hogy a javítás akár három nap is lehet, mintha egymilliószor mondta volna már. Mondjuk biztosan így is van…

Ezek után viszonylag flottul mentek a dolgok. Azonnal érkezett egy SMS a ticket számával, ami még hasznosabb lenne, ha lehetne is valahol követni. Másnap délelőtt pedig egy újabb SMS tájékoztatott arról, hogy a hibát elhárították, még indoklás is szerepelt: berendezés hiba.

Bevallom, rosszabbra számítottam. Viszont ha már rezsicsökkentés és hasonlók, én az ellen hoznék rendeletet, hogy egy szolgáltató 72 órára vállalja a hibajavítást. Rendben, most sem tartott eddig, máskor sem, de tarthatna. Ez legalább annyira kiszolgáltatja a fogyasztót a szolgáltatónak, mint a mobilcégek szerződésben vállalt 0 kbps sebességű mobilnete. Nézd meg a szerződésed, a tiéd is ilyen.

Paper

A mivel szembesül a külföldi Magyarországon témával kapcsolatban először Brainoiz mini-írása jutott eszembe a reptéri éjszakai buszról, aztán elmentem boltba.

Két külföldi nő állt mögöttem a kasszánál, ami a Népszínház utcai Teszkóban nem ritka esemény. Én már pakoltam el az árut, amikor feltűnt, hogy valami problémájuk van. A pontosan nulla idegen nyelvtudással rendelkező pénztáros kislány azt próbálta nekik elmagyarázni elgesztikulálni, hogy nem fizethetnek Euró érmékkel, csak bankjeggyel.

Akadt rögtön segítő, egy fiatal srác, aki mögülük kiállva lelkesen elkezdte felvilágosítani őket, hogy csak papert tudnak használni. Úgy tűnt, a két idegen nő sem beszél túl jól angolul, de lassan kezdett átmenni az üzenet, mert előhúzták a legkisebb címlet papírpénzt, az öteuróst. Gondoltam, jelzem, hogy a szó, amit keresnek, a note, de annyiban hagytam.

Néztem, mit vesznek—egy ásványvíz—70 Forint. Ezen a ponton döntöttem úgy, hogy karmajavító projekt lesz, és inkább kifizettem helyettük a vizet, minthogy lerabolják őket a kisboltokra jellemző átváltási árfolyammal. A nőknek megpróbáltam kicsit pontosabban elmondani, hogy mi miért történt, de nem tűnt úgy, hogy értenék. Végül (meg)köszönés nélkül távoztak is. A pénztároslány viszont nagyon hálás volt legalább a közbelépésért.

A kosaraknál megbeszéltük egy másik külföldi csávóval (ilyen multikulti hely ez a nyolcker), hogy hát igen, idióta a rendszer, és mennyire nem beszél nyelveket senki.

A külföldiek sem voltak túl előrelátóak persze. Nem is értem, hogy gondolták, hogy érvényesülni fognak így egy országban, aminek a hivatalos pénzneme nem az Euró.

Thank You is Köszönöm

Meine Stadt, mein Bezirk, mein Viertel, meine Gegend, meine Straße, mein Zuhause, mein Block, meine Gedanken, mein Herz, mein Leben, meine Welt reicht vom ersten bis zum 16. Stock.

MOBILUS

Probably all my Hungarian readers have seen it as it’s been posted to Cink but this is what I’ve spent my last 14 minutes watching. A simply amazing video of commuting in Budapest from mass transit to the airport. It’s the creator’s (Ádám Pátzay) graduation work, completed spanning eight months. Highly recommended in full screen and HD.